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身為一個家庭主婦，打理好整個家是必須的，家裡瑣碎的事都要我來處理，這就是家庭主婦
每個早上準備完早餐後，就要去超市買東西 ，買吃的、買用的，家裡缺些什麼就要去買
我都去 到超市先買完後，發現少了什麼還要再去買，這樣真的很麻煩
而且買日常用品這種東西消耗量又很大，不時就要去買，一次買一點又很貴
所以要買東西一定要夠便宜我才會買，但日常用品都是消耗品，所以我都喜歡一次買大批回來
我後來一直都在找哪裡賣的比大賣場還便宜的，後來我發現網路上賣得很便宜，所以我後來都在網路上買
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html模版 南京江北新區最新交通規劃 2020年建成5條有軌電車近日，浦口區人民政府發佈瞭《浦口區交通運輸“十三五”專項規劃》，江北重點交通項目表首次曝光！
有軌電車來瞭
《浦口區綜合交通運輸“十三五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）緊緊圍繞“構建現代綜合交通運輸體系引領江北新區建設”這一主題，建設“綜合交通網絡、公眾出行服務、現代物流服務和交通治理”四大體系和十八項行動，是推進浦口區綜合交通運輸“十三五”發展的重要支撐性文件。規劃期為2016年至2020年。
亮點一：五條有軌電車
適時推進中運量軌道交通建設，5條100公裡左右的有軌電車將在2020年建設完畢。
亮點二：五條新地鐵
《規劃》積極推進軌道交通建設，啟動4號線二期、11號線一期等軌道交通線路的建設工作，開展地鐵12號線、13號線、15號線前期研究工作。地鐵4號線二期的建設時間是2017-2022年，地鐵11號線一期的建設時間為2018-2023年。
亮點三：加快建成寧和城際一期工程
加快建成寧和城際一期工程，推動浦口融入南京主城。寧和城際是南京地鐵的第三條過江線路，一期途徑雨花臺區、建鄴區和浦口區，線路東起南京南站，在大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至高傢沖站。
江南段在建的11座車站中，5座車站已完成主體結構施工，其餘的已完成圍護結構，進入土方開挖和主體結構施工階段，預計2017年底建成。
亮點四：推推薦進江北沿江高鐵建設
推進江北沿江高鐵建設，北沿江高鐵自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經南通、泰州、揚州至南京，線路全長約385公裡，等級為客運專線，設計速度目標值350公裡/小時。
加快高速公路和長江五橋建設
完善江北新區“一環七射”高速公路網。推進寧合高速擴建工程，開工建設浦儀高速、寧巢高速，強化浦口對外輻射能力。加快跨江通道建設，建成長江五橋，開展和燕路、漢中西路和建寧西路等過江通道前期研究，確保開工一條。
浦口公路網現狀圖
亮點一：“一環七射”高速公路網
高速公路網絡佈局：“一環七射”。一環為繞越高速公路環；七射為寧通高速（已建）、寧鹽高速（規劃）、寧連高速（已建）、寧滁淮高速（規劃）、寧洛高速（已建）、寧合高速（已建）和寧和高速（規劃）。
“六橫十縱”的快速路網。“六橫”分別為：浦烏路-浦珠路-江北大道-雍六高速、濱江大道、浦六路、浦泗路-江北沿江高等級公路、靈巖大道和機場快速路。
“十縱”分別為：橋林大道、漁火路、長江五橋連接線、總部大道、定向河路、橋北路、萬江壩路、寧洛高速公路、寧連路-外環路和靈巖東路-金江公路。
亮點二：寧合高速擴建
寧合高速擴建 寧合高速江蘇段浦口境內擴建裡程約24.8公裡，張店至省界段由原有雙向4車道擴建為雙向8車道，路基標準斷面寬42米，設計車速120公裡/小時。
龍華至張店段將改造為城市快速路，目前已在省發改委立項，預計2016年開工建設，總投資約26.5億元。寧合高速擴建將進一步提升西向通道運輸能力，實現更高能力的互聯互通。
亮點三：寧巢（寧和）高速
寧巢（寧和）高速 寧巢高速是浦口與安徽巢湖方向的高速公路，為長江南岸高速公路，建成後將加強浦口往南與巢湖、馬鞍山等城市的聯系，帶動沿線社會經濟發展。力爭於“十三五”期間開工建設。
亮點四：浦儀高速
浦儀高速 浦儀高速有可能成為寧鹽高速公路的組成部分，建成後將加強浦口向東方向的聯系，尤其是與蘇中和沿海地區的聯系，促進江海聯動。
亮點五：南京長江五橋
南京長江五橋 南京長江五橋建設裡程10.3公裡，建設總投資約53.03億元，建設起訖年限為2015至2020年，“十三五”期間投資約52億元。南京長江五橋建成後將進一步增強與南京主城區的聯系，全力保障擁江發展戰略，實現長江兩岸資源共享。
樞紐門戶行動
全面建成城西路綜合換乘中心、泰馮路綜合換乘中心。積極推進橋北客運站、江浦客運站搬遷工作。啟動南京北站綜合客運樞紐前期研究工作。
亮點一：南京北站綜合客運樞紐即林場站
南京北站綜合客運樞紐即林場站，考慮依托寧淮城際或北沿江鐵路，打造公路、鐵路、城市軌道、公交、出租車無縫銜接的綜合客運樞紐，服務於都市圈國際交流與跨區域快捷聯系，與南京站、南京南站並列為南京三大樞紐站，是南京城市總體規劃中5個大型對外綜合客運樞紐之一。
依托南京北站綜合客運樞紐，打造南京北部高鐵樞紐經濟區，發展樞紐型經濟。
亮點二：城西路綜合換乘中心
城西路綜合換乘中心：是南京城市總體規劃中12個區域停車換乘中心之一，位於浦口區文德西路與光明路交叉口南側，南面緊鄰寧合高速公路，地鐵十號線終點站雨山路站2號出入口位於基地北側，東北面緊鄰待開發的商辦混合用地。
總用地面積118畝，旨在打造容積率為1.0、總建築面積7.9萬平方米的樞紐綜合體，功能涵蓋公交換乘中心、公交停車場、車輛維保廠、加氣站以及商業、辦公、公寓等綜合配套設施。
亮點三：泰馮路綜合換乘中心
泰馮路綜合換乘中心：是南京城市總體規劃中12個區域停車換乘中心之一，位於地鐵3號線和規劃地鐵11號線交匯的泰馮路站北側，規劃形成以軌道交通為核心，集城市公交、短途城際、小汽車、出租車、非機動車等多種運輸方式為一體的現代化綜合換乘中心。
換乘中心占地面積約4.6萬平方米，包含綜合換乘樞紐及商業開發兩大主要功能。其中綜合換乘樞紐建築面積約8.3萬平方米。
浦口區“十三五”交通重點項目表
來源 | 浦口區人民政超省錢府
南京區街一號
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加快建成寧和城際一期工程，推動浦口融入南京主城。寧和城際是南京地鐵的第三條過江線路，一期途徑雨花臺區、建鄴區和浦口區，線路東起南京南站，在大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至高傢沖站。
江南段在建的11座車站中，5座車站已完成主體結構施工，其餘的已完成圍護結構，進入土方開挖和主體結構施工階段，預計2017年底建成。
亮點四：推推薦進江北沿江高鐵建設
推進江北沿江高鐵建設，北沿江高鐵自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經南通、泰州、揚州至南京，線路全長約385公裡，等級為客運專線，設計速度目標值350公裡/小時。
加快高速公路和長江五橋建設
完善江北新區“一環七射”高速公路網。推進寧合高速擴建工程，開工建設浦儀高速、寧巢高速，強化浦口對外輻射能力。加快跨江通道建設，建成長江五橋，開展和燕路、漢中西路和建寧西路等過江通道前期研究，確保開工一條。
浦口公路網現狀圖
亮點一：“一環七射”高速公路網
高速公路網絡佈局：“一環七射”。一環為繞越高速公路環；七射為寧通高速（已建）、寧鹽高速（規劃）、寧連高速（已建）、寧滁淮高速（規劃）、寧洛高速（已建）、寧合高速（已建）和寧和高速（規劃）。
“六橫十縱”的快速路網。“六橫”分別為：浦烏路-浦珠路-江北大道-雍六高速、濱江大道、浦六路、浦泗路-江北沿江高等級公路、靈巖大道和機場快速路。
“十縱”分別為：橋林大道、漁火路、長江五橋連接線、總部大道、定向河路、橋北路、萬江壩路、寧洛高速公路、寧連路-外環路和靈巖東路-金江公路。
亮點二：寧合高速擴建
寧合高速擴建 寧合高速江蘇段浦口境內擴建裡程約24.8公裡，張店至省界段由原有雙向4車道擴建為雙向8車道，路基標準斷面寬42米，設計車速120公裡/小時。
龍華至張店段將改造為城市快速路，目前已在省發改委立項，預計2016年開工建設，總投資約26.5億元。寧合高速擴建將進一步提升西向通道運輸能力，實現更高能力的互聯互通。
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寧巢（寧和）高速 寧巢高速是浦口與安徽巢湖方向的高速公路，為長江南岸高速公路，建成後將加強浦口往南與巢湖、馬鞍山等城市的聯系，帶動沿線社會經濟發展。力爭於“十三五”期間開工建設。
亮點四：浦儀高速
浦儀高速 浦儀高速有可能成為寧鹽高速公路的組成部分，建成後將加強浦口向東方向的聯系，尤其是與蘇中和沿海地區的聯系，促進江海聯動。
亮點五：南京長江五橋
南京長江五橋 南京長江五橋建設裡程10.3公裡，建設總投資約53.03億元，建設起訖年限為2015至2020年，“十三五”期間投資約52億元。南京長江五橋建成後將進一步增強與南京主城區的聯系，全力保障擁江發展戰略，實現長江兩岸資源共享。
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城西路綜合換乘中心：是南京城市總體規劃中12個區域停車換乘中心之一，位於浦口區文德西路與光明路交叉口南側，南面緊鄰寧合高速公路，地鐵十號線終點站雨山路站2號出入口位於基地北側，東北面緊鄰待開發的商辦混合用地。
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亮點三：泰馮路綜合換乘中心
泰馮路綜合換乘中心：是南京城市總體規劃中12個區域停車換乘中心之一，位於地鐵3號線和規劃地鐵11號線交匯的泰馮路站北側，規劃形成以軌道交通為核心，集城市公交、短途城際、小汽車、出租車、非機動車等多種運輸方式為一體的現代化綜合換乘中心。
換乘中心占地面積約4.6萬平方米，包含綜合換乘樞紐及商業開發兩大主要功能。其中綜合換乘樞紐建築面積約8.3萬平方米。
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